Julio Parra
San José del Cabo.- Grupo de choferes de transportistas turísticos acudieron a la oficina del comandante del aeropuerto de San José del Cabo para exponer su inconformidad y problemática que les impide realizar su derecho a un trabajo digno dentro de las instalaciones.
En el lugar entregaron a los medios de comunicación un documento dirigido al comandante Norberto Moran Bastidas donde solicitan, en vía de consulta, tenga a bien emitir el criterio respecto a la utilización de las tarjetas de identificación aeroportuaria (TIA) que los administradores aeroportuarios designados por los concesionarios otorgan como medida de seguridad y de control para el acceso a las diferentes zonas de un aeropuerto.
En particular al personal relacionado con la prestación del servicio público federal de autotransporte turístico a través de los permisionarios que previamente cuentan con el permiso correspondiente de la Secretaria de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y que autorizan a sus titulares para el ascenso y descenso de turistas en aeropuertos, de conformidad con el artículo 49 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.
En entrevista con Enrique Núñez, representante de la asociación de autotransportes turísticos de Baja California Sur, comentó que una de las cosas que está afectando mucho a trabajadores como a las empresas, es el requerimiento de la tarjeta de identificación aeroportuaria, cuando ellos no están en áreas restringidos, solo en áreas públicas qué la Constitución les garantiza libre tránsito.
También entregaron un documento con la respuesta del comandante dónde aclaran 5 puntos señalados en su escrito:
1.- las aéreas de ascenso y descenso de pasajeros en vialidad son públicas.
2.- los choferes y operadores de transportes. – solo si tienen contrato con el aeropuerto.
3.- si es en área publica no deben requerir TIA
4.-negativo es un servicio de seguridad privada, y no tienen facultades de autoridad.
5.- cuando se es trabajador dentro del polígono del aeropuerto.
Agrego “nos afecta cuando alguien de seguridad privada les quita la TIA, lo llegan a castigar hasta un mes, entonces ese trabajador pierde el interés para la empresa porque no cumple al 100% con sus obligaciones, en este caso están dejando al operador sin trabajo y a la empresa le recogen el DUA, derecho de uso del aeropuerto, que está mal enfocado porque lo que ellos quieren es el acceso esporádico al aeropuerto, qué está reglamentado desde hace muchos años, pero no debe de haber más controles ya que las transportadoras turísticas tienen la autorización de la secretaría de infraestructura de comunicaciones y transportes, del ascenso y descenso de puertos y aeropuertos”.